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      龙腾娱乐赌场网投 - 法国最年轻的总统座驾 大全景天窗 8.7英寸竖置触摸屏 预计售30万

        2020-01-11 14:37:08 热度:2033

        龙腾娱乐赌场网投 - 法国最年轻的总统座驾 大全景天窗 8.7英寸竖置触摸屏 预计售30万

        龙腾娱乐赌场网投,第一次见到雷诺espace,是在车展上,印象特别深。

        虽然这台7座mpv不是那天的主角,只在诺大展台的一侧静静待着,但小鹿就是被它神秘高贵的紫色车身、别具一格的时尚设计吸引了,像见到大美女在面前走过,不自觉也尾随她走了似的。打开车门进入车内后,更是让人眼前一亮:哇,这真是太赞了!——独特、惊艳、舒适、满足感铺面而来,想与她有进一步的认识和交流。

        或许只有见过espace实车,才能体会到小鹿说的这种感受。可静态就让人觉得如此有魅力的一款车,开起来会是怎样的呢?——冒出这个想法,笔者亦感到惊讶,我竟然还想开这台车去溜溜。

        没想到一个月后,邮箱里就出现了雷诺espace的试驾邀请函,简直是命中注定。

        法国最年轻的总统选了一台mpv座驾

        据说,雷诺espace是法国总统座驾。对法系车或法国总统有点了解的车迷们或许会问,法国总统的座驾不是一向被ds、标致、雪铁龙包揽吗,什么时候轮到雷诺“上位”了?

        没错,今年刚刚当选法兰西第五共和国第八任总统的埃默曼·马克龙,在参加总统权利交接仪式时,不走政客寻常路,就是坐着一辆mpv去的。这辆mpv,正是雷诺的第五代espace,2015年才在欧洲开售,今年于上海车展国内首次亮相。

        伴随我国全面开放二胎,7座车市场逐步扩大,东风雷诺计划将espace以进口方式引入我国销售,新车有望在11月广州车展正式上市,预计售价30万元左右。

        那么,这台连法国总统都青睐的mpv究竟驾乘感受如何?我有点迫不及待想知道答案了。

        时尚独特设计

        尽管雷诺espace名义上是一台mpv,甚至它还是mpv界的祖爷爷,然而在看到它的第一眼时,你会很清楚地知道,它是那么与众不同,很难和gl8、奥德赛、夏朗等“正统”mpv相提并论。

        实际上,该车的定位确实有别于普通mpv,是一款“跨界mpv”——即使骨子里流着浓浓mpv血,espace也不得不为市场妥协,第五代新车抬高了底盘,离地间隙达到160mm,介于大多数suv和mpv之间,此举的好处是带来了更高的坐姿和更开阔的视野。

        雷诺espace看起来也比主流mpv车型时尚得多,前脸造型与科雷傲相似,稳重不失大气。前格栅采用多横幅镀铬饰条,两侧大灯采用led光源,造型与格栅完全融为一体,拉伸了横向视觉感。

        侧面线条匀润平滑流畅,丝毫没有臃肿的感觉,灵动大胆的侧窗轮廓线勾勒出悬浮式车顶的视觉效果。新车轮毂运用多辐花瓣造型,个性十足,19英寸的轮圈在同级别中极为少见。

        车尾同样不像传统mpv,立体造型的全led尾灯、悬浮式车顶和类似suv风格的尾部大包围,加上双边共两出的排气口,为espace增添跨界范,辨识度非常高。

        舒适驾乘体验

        进入车内,立马体验到espace的“跨界”优势。新车外表看起来是mpv,但坐进车里感觉更像坐在suv上,加上法系车最爱在a柱开的三角窗,再打开超越同级的巨大全景天窗,车内的通透感真是无人能及,开阔的视野感受能让乘员们心情愉悦。

        高坐姿,视野佳。

        巨大全景天窗,开启面积超过天窗的一半。

        科技感十足的中控设计进一步提升了内饰档次感,8.7英寸竖置触摸屏十分亮眼,显示效果佳。多媒体系统经过一天的体验,小鹿认为很容易上手,响应速度快。屏幕右侧、挡把后方还有常用功能的快捷键,提高了操作效率。

        小鹿驾驶的这台espace还配备了多功能方向盘、液晶仪表盘、hud抬头显示、电子挡把等高科技智能配置,逼格满满。

        实际上,乘坐舒适性才是espace的强项,这点光从配置上就能有所了解:前后排带座椅加热功能,驾驶位和副驾驶位皆有座椅按摩;此外,该车的座椅舒适度相当高,座椅支撑和包裹都很到位。

        当你坐在如按摩椅般的主驾驶位上,听着12扬声器bose音响播放的车载音乐,那滋味别提有多惬意了。这一刻小鹿才明白:为什么有些人熄火后不愿意下车,要独自坐在车中发一会儿呆。

        前排带座椅按摩功能,可根据需求调节按摩强度、速度。

        值得一提的是,espace采用的是5+2座椅布局,前两排的舒适度无需赘言,但由于加高了底盘,新车第三排座椅失去了传统mpv的优势,放张小姐姐的图片感受下:

        看不出来?还是国外车评更直观。

        而且七座状态下的后备厢,也挺可怜。

        显而易见,它更适合五座版,这也是espace跟主流mpv的差别。

        跨界操控感受

        雷诺espace在国内只提供一套动力系统,alpine 1.8t发动机+7速湿式双离合变箱。alpine是啥?雷诺旗下高端运动子品牌,可以说相当于奔驰的amg、宝马的m power。

        这是雷诺-日产联盟最新的动力总成,最先应用于雷诺全新跑车alpine a110上,上个月才配备给espace,东风雷诺在中国引进的这款车算是与国际市场完全同步了。

        性能车的动力配置

        alpine 1.8t发动机的最大功率165kw,峰值扭矩300n·m/1750-5200rpm,高速行驶时动力充沛,输出线性,开起来轻松好上手;该车百公里加速仅为7.6秒,堪称同级最快的mpv。

        espace的百公里综合油耗也不算高,为7.3l/100km,其中城市油耗9.4l/100km,郊区油耗6.1l/100km。

        新车提供5种驾驶模式,包括运动、舒适、节能、标准和自定义。每种模式把发动机、变速器、方向盘、悬挂系统的设定与座椅按摩、仪表盘显示和车厢氛围灯整合,为乘员们带来多维感观、丰富立体的不同驾驶乐趣。比如运动模式下,espace的悬挂和转向都会变得敏感积极,舒适模式时,又像慵懒的猫般安静平稳。

        底盘方面,espace采用法系车惯用的前麦弗逊+后扭力梁悬挂,法国人对调校扭力梁颇有心得,在运动性和舒适性上做到很好的平衡。同时,该车配备了电子悬架系统,底盘风格也会随着不同的驾驶模式而调整。

        总之,开着espace可能会让你觉得自己是个“赛车手”,又或者是个“爸爸”,却绝不会是个“师傅”。

        在笔者看来,雷诺espace既个性时尚,又舒适自如还兼顾操控性,颇符合某些85后小资家庭用户的用车需求;不管是在mpv还是在suv车型中,很难再找到一款如espace这样独特、有魅力的产品。

        当然,不可否认espace的定位仍在小众的一列,但小众就意味着没有市场吗?小鹿并不这样认为,随着新生代消费者日渐成为消费主力、汽车消费不断升级,小众也正在走向“大众”。

        责任编辑:匿名
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